El ajuste laboral extraordinario en Volkswagen se extiende a Porsche aunque con un acuerdo para reducir la plantilla y el sueldo. El fabricante alemán de deportivos ha alcanzado un acuerdo con el comité de empresa para eliminar otros 5.000 puestos de trabajo hasta 2035 y reducir un 40% la paga extraordinaria de Navidad, un nuevo plan de ahorro con el que trata de contener el deterioro de su rentabilidad en un contexto marcado por la caída de las ventas, la debilidad del mercado chino y el aumento de la presión competitiva.
El nuevo paquete de medidas, anunciado este lunes, se suma al plan de reestructuración que el Grupo Volkswagen puso en marcha en 2025 y que contempla la reducción de 50.000 empleos en el conjunto del consorcio. De ellos, 35.000 corresponden a la marca Volkswagen, mientras que el resto se reparte entre Audi y Porsche.
Ampliación del ajuste laboral anterior
Con este nuevo acuerdo, la firma de deportivos profundiza en los ajustes para reforzar la competitividad de sus plantas alemanas. En la anterior hoja de ruta, Porsche preveía un ajuste de plantilla de 3.900 empleos hasta 2029, con más incidencia en sus principales plantas de Stuttgart-Zuffenhausen y Weissach, situadas en el suroeste de Alemania, donde se esperaba un recorte del 15% en la fuerza laboral
El recorte de plantilla se llevará a cabo de forma progresiva hasta 2035 mediante jubilaciones, la ampliación de un programa de reducción de jornada para los trabajadores de mayor edad y la rescisión de contratos. A cambio, la empresa se compromete a invertir 2.100 millones de euros en las factorías de Zuffenhausen y Weissach para garantizar su futuro industrial.
El pacto incluye además un importante esfuerzo económico por parte de la plantilla. Porsche reducirá un 40% la paga extraordinaria de Navidad y limitará el teletrabajo de doce a ocho días al mes, medidas con las que busca contener costes en un momento especialmente delicado para el fabricante.
Deterioro de resultados en el grupo Volkswagen
La decisión llega apenas dos días antes de que Porsche presente sus resultados del primer semestre de 2026, previstos para este miércoles. La compañía enfrenta esa cita con la expectativa de reflejar el deterioro que ya afecta al conjunto del Grupo Volkswagen. Audi también ha recibido la presión de la dirección de Volkswagen para llevar a cabo recortes adicionales.
El grupo alemán, el primer fabricante europeo de vehículos y el segundo mundial, atraviesa uno de los momentos más complicados de los últimos años. El pasado viernes, Volkswagen comunicó que su beneficio neto cayó un 30,7% durante el primer semestre, hasta los 3.103 millones de euros. En paralelo, las entregas del grupo descendieron un 8,4%, hasta los cuatro millones de vehículos, penalizados principalmente por el desplome del mercado chino, donde la competencia de los fabricantes locales continúa intensificándose.
El consejero delegado del grupo, Oliver Blume, atribuyó este escenario a una combinación de factores que afectan a toda la industria del automóvil: las tensiones geopolíticas, los conflictos comerciales, el endurecimiento de la regulación, la volatilidad de los mercados y el creciente nivel de competencia.
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